液态氮肥推广与运输难题

目前我国氮肥产业能源消耗量非常高。2010年氮肥行业能耗的情况为:煤耗8534.5万吨天然气消耗量111.3 亿立方米电力消耗量686亿千瓦时占全国总消耗量的比重分别为2.6%、11.5%、1.6%。如何让氮肥既增产又节能呢?有业内人士认为推广液体氮肥是 一个可行办法。不过国内化肥都是固体流通即铁路运输以袋装为主如果要使用液态氮肥必须有专门的罐车运输系统。专业人士介绍这是推广液态氮肥亟需解决的首要难题。液体氮肥:节能减排肥效高据介绍将液体氮肥直接作为肥料可为富余氨的企业找到出路。据中石油乌鲁木齐石化公司生产技术处处长薛援介绍目前 我国以天然气为原料并采用蒸汽转化法工艺生产合成氨/尿素的企业由于氨与二氧化碳不平衡会产生大量富余氨。一个年产30万吨的合成氨装置每年的氨富余量为1.5万吨左右。据此估算全国氮肥企业每年氨富余总量约20万吨。仅新疆地区就有3家企业有富余氨其中泽普石油化工厂两套合成氨 装置每天产生40吨液氨由于泽普石油化工厂位于不发达地区这部分液氨没有销路只能以弛放气的形式白白放空。专业人士指出如果将这部分液氨用于肥料按每亩施 用30千克液氨计算全国一年富余的氨就可供666.7万亩大面积田间施肥。液体氮肥的另一个优势是可以提高肥效。研究表明液氨是随机耕翻土施入土壤的形成以喷氨孔为中心150毫米同心圆的施肥带可迅速被土壤吸收固定并活化土壤中的磷钾元素植株的氮磷钾吸收量均高于固体氮肥经测定氮利用率可提高5%。据原化工部经济技术委员会常委及化肥组组长伍宏业介绍世界上农业发达的国家均已采用液体氮肥。比如在过去的50多年里美国的氮肥品种一直以液体氮肥为主液体氮肥占氮肥总量的60-65.63%。传统液氨:施用储运问题多据了解液体氮肥主要分两大类其中应用较广的一种是液氨。所谓液氨是指将气态的氨气通过加压或冷却得到的液态氨。这种液体氮肥去掉了普通氮肥浓缩、结晶的耗能过程。因此液氨相比普通氮肥具有较好的节能效果。不过液氨在生产和使用过程中也存在不少缺点和瓶颈。首先对技术要求高。江苏省化肥工业协会副秘书长梁家骏告诉记者液氨施肥在国外比较普遍但在技术上要求高不能施得 太多否则会把苗烧坏。液氨从厂里罐装到氨瓶再送到田地然后再施到农作物上这个过程对技术要求很高有一个浓度控制的问题。此外液氨压力很大常压容器不能装必须装到压力容器里。一般化肥厂有大的液氨储槽还有专门的充装站以及充装液氨的氨瓶氨瓶再被送到各个地方这才能保证液氨的使用安全。国外农用液氨输送是用管 道但国内目前的技术水平还达不到。因此梁家骏认为我国目前不具备将液氨农用的技术条件在管理上有很多问题。其次存在安全隐患。“如果用液氨施肥怎么运输、分装?液氨有毒属于危化品易燃易爆没有危化品运输证的都不准运 输。此外液氨用火车运输后怎么分装?火车站一般都没有分装设备因为在人群聚集的地方不允许建。中国不能进口合成氨也是这个道理。”江苏晋煤恒盛化工有限公司副总经理黄殿富说。江苏华昌化工股份有限公司氮肥营销部经理方飞认为直接用液氨施肥行不通会把苗烧坏。此外液氨有压力有一定的危险性农民在使用中的问题比较大。国内对危化品管制非常严不会让到处建氨罐因为这等于到处建“炸弹”。用氨水施肥在我国早已淘汰掉了因此使用液氨的实际意义并不大。无压氮溶液:未来或有可为在这种情况下另外一种液体氮肥走向了前台。据石油和化学工业规划院化肥处处长李志坚介绍除液氨外在国外尤其是美国另一种大量应用的液体氮肥是无压氮溶液(简称uan溶液)。它是未经浓缩的尿素与硝铵混合制成的水溶液。相比液氨uan溶液具有其优越性。李志坚表示作为液体氮肥的一种uan溶液的特点之一是不用将液体尿素蒸发造粒因此耗能不多。uan溶液可以较均匀地施入到土壤中同时含有硝态氮、铵态氮及酰胺基氮。前两者能较快被作物吸收酰胺基氮的肥效滞后一些使其兼有速效肥及滞后肥的功效且施肥均匀故其肥效要比固体氮肥高并可注入灌溉系统。但他同时表示要在我国推广uan溶液还存在一些有待解决的障碍如目前国内化肥都是固体流通即铁路运输以袋装为主如果要使用uan溶液必须有专门的罐车运输系统成本就比较高。了解更多最新市场信息,农资新闻敬请锁定农资电子画册网农资资讯栏目！【www.2888.tv/】
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