2013年，纵观甲醇产业面朝低谷

纵观2013，面对严峻的金融危机，甲醇产业从开始一直快速发展的行业到现在也遭受着严重的危机。那么甲醇市场低迷的主要原因有哪些呢？大家来关注以下要点。

一是产能过剩，供需关系严重失衡；二是低价进口甲醇的涌入，从而冲击了国内市场；三是国内需求不旺、乏力。
在产能过剩方面，一方面国内是过剩导致市场低迷；另一方面还存在许多地方逆势而上，处在产能大干快上热潮中，而在这一过程中，部分地方政府也起到了推波助澜的作用。更让人无法理解的是，不管是媒体如何呼吁，还是国家发改委怎样下文件调控，甚至被总理点名，但这种几乎是自杀式的状态却谁也拦不住。
分析行业状况，近几年来我国甲醇市场价格波动较大，企业开车率40%-60%左右，甲醇产业效益波动较大。由于甲醇是氮肥的联产产品，不能因市场情况而随意停产，所以甲醇的亏损严重拖累了氮肥企业效益。再者甲醇下游产品价格受市场影响，价格波动且低迷。甲醇曾是我国最具竞争力的产品之一，但从三年前开始，国内甲醇还遇到一个劲敌--中东等地区和国家生产的甲醇。由于国外甲醇成本相对较低，和国内企业相比，国外企业更有优势，在受低价进口甲醇冲击（主要来自中东和新西兰等地），行业生存发展更加困难。譬如文莱自2010年5月25日首批万吨甲醇已进入中国，最近又加大投资6亿美元，加大甲醇产品的生产，每年出口量85万吨，大多销往中国。伊朗近年来也在加大在华甲醇投资和出口份额。此外还有俄罗斯甲醇产量很大，自身用量不多，主要也是瞄准中国等市场。据分析，这些国家生产一吨甲醇大约用1000m3天然气，其完全成本仅为1100元/吨，如果采用油田伴生气为原料，实际生产成本甚至低于100美元/吨。而我国甲醇生产主要原料是煤，其次是天然气和焦炉煤气。煤制甲醇约占产能61%,按每吨甲醇需用煤1.5吨左右计算，国内甲醇完全生产成本要在2200元/吨以上。
此外，从国外甲醇规模大多在超百万吨以上/年，而我国规模则偏小，国内百万吨大型装置目前还停留在设计和图纸上，且装置水平尚有差距（包括催化剂的使用寿命和循环比均有差距）。我国甲醇行业的困境可以说是由内部和外部两种因素交织相融的结果而造成的。
如何面对国际市场，尤其是中东甲醇的冲击，谋求中国甲醇行业的健康稳定发展，成为当前业内广泛关注的课题。